Читаем без скачивания Сплав. Путеводитель по горным рекам бывшего СССР и запада США - Владимир Гаврилов

Июль 20. Паршивец Акутин в четыре утра вытащил из палатки смотреть на Орион.

Подъем в 7.20. Позавтракали и побежали перебрасывать лагерь. Дотащили до вторых кошар. Дальше Эдик и я бегали налегке, искали место для лагеря у водопада «Тихий». Не нашли, наверное все затопило. поставили лагерь у кошары на полянке у воды. Перекусили и отправились к «Суровому». Долго осматриваем его. Очень велик риск на заходе в ключевую часть порога ниже «чемодана» справа от центра. Наконец решаем зачалиться в маленькое улово перед «чемоданом» и обойти его слева, чтобы не быть затянутыми в центральную струю.

Пошли. Входная часть – 200м шивера. Мотает… жуть! С трудом вскочили в улово. Пошли опять. На заходе в главный слив катамаран стал рыскать из стороны в сторону. Мы с Филей изо всех сил стараемся его удержать. Позднее выяснилось, что у Акутина с Эдиком возникли разногласия по поводу тактики захода в слив.

Свалились в нужный слив. Здорово пришлось поработать между обливняками. Огромное падение, здоровенные бочки. Наконец, выскочили к страхующим. Впервые у меня такой пульс после порога – 200!

Ждем Рамыча. Через час удачно проходят и они. Теперь ждем Кат-3. Проходит полтора часа ребят нет. Сижу на скале с камерой. Стал подмерзать. Вдруг сверху сваливается Ильдар и сообщает, что у них авария. При отчаливании рванул баллон. С трудом ребята выбросились на отмель, откуда через полчаса перебрались на берег. Слава богу, это не случилось в пороге. Там это конец Потери минимальные – ушла любимая лягушка Фили. Добежали до лагеря, и началась гроза. Поставили тент у костра. Уют.

Июль 21. Ночью проснулся с ощущением, что взлетаем. Река рядом ревет как самолет на старте. Утром дождь. Пока ребята ремонтируются, Ильдар помчался в Акташ и Чибит за клеем (перерасход), а Эдик, Рамыч и я двинулись на глобальную разведку Мажоя.

До «Гарнитура» все ОК. Есть чалки, места страховки. Дальше хуже. «Поворотный», «Трио» – чалка только налево, что нам не нужно. После реки Орой сразу начинается «Неожиданный», струя которого без вариантов вносит нас в самый сложный порог каскада «Президиум». Он расположен в скальном коридоре. Мощь сумасшедшая. В нашу воду знаменитый стол «Президиума» затоплен полностью. Бешеная струя, огромные бочки. Чалок нет 2—3км. При оверкиле в «Президиуме» нас размолотит в щепки. За «Президиумом» идут сложнейшие «Каскадер», «Сито», «Приманка», «Малыш» и куча других порогов. А чалки и страховки нет. Добрались до «Приманки» и по хащам полезли вверх. Скользко и мокро. Единственная отрада – море клубники на склоне. По полке дошли до конца каскада. Издали осмотрели «Малыш» и «Зайсан». Есть над чем подумать. По дороге дошли до лагеря за 1час 20 минут. Вся разведка – 6 часов.

Вернулся Ильдар. Принес клей, бензин и кучу новостей. Одна из них невеселая. За неделю до нас на входной шивере Мажоя погиб парень. Вероятно их раму мы видели на шивере 4. По-прежнему льет дождь. Сегодня на воду не выходим. Вернулись Мухин, Грищенко, Кириллов с реки. Ставили баллоны на кат. Вечером мокро и неуютно.

Июль 22. Утро пасмурное, но не льет. Пошли на объект. Рамыч, Милов, и я забрались на скалу над правой протокой «Сурового» и ждем Кат-3. Ждем долго. Стало закрадываться подозрение не бабахнул ли баллон снова? Наконец появились. Заскочили, как и все остальные, в левую протоку, но после основного слива пошли по валам лагом. Выглядело все довольно кошмарно. Несколько раз кат сажало на обливняки, но сбрасывало. Зачалились нормально. Выходим на «Пирамиду» и «Мини». Довольно быстро осмотрели, поставили страховку и пошли. Грозную «Пирамиду» все прошли на удивление хорошо. «Мини» с его макси-валом – тоже. Дальше все вместе дошли до лагеря и встали на перекус. Впервые за весь поход суда стоят рядом с палатками.

После перекуса идем на разведку полуторакилометрового участка безымянных шивер 13—15. В нашу дико высокую воду эти безымянные препятствия явно приобрели «шестерочный» характер. После долгих дебатов пошли. Очень сложная линия движения. Эдик не хочет брать на себя ответственность и поэтому судно веду я. После долгого крутежа в пороге, заходим в ключевое место очень точно. Здесь ушли вправо от огромной бочки. Еще 300м достаточно нервного сплава и, наконец, чалка. Стоим под высоченной осыпью на страховке. Через час пришел Рамыч со своей командой. У них был позыв на «киль» в бочке. Стоим, ждем Кат-3. Мы страхуем с воды, ребята Рамыча спасконцами. Меня колотит легкий мандраж: Кат-3 шел сегодня достаточно неуверенно. А любая авария здесь очень чревата. Нам надо поймать все и всех до «Гарнитура», иначе они уйдут в «Президиум», а там каюк. Наконец, выскакивает из-за поворота Кат-3. Все в порядке. Вытаскиваем «кати» из воды на крохотную полочку, а сами по сыпухе выбираемся из каньона.

Это скало и прочее лазание занимает массу времени и сил. Вылезли. Погнал всех смотреть «Президиум» и К. Осмотр затянулся. Ужин только в 22.30. Как и следовало ожидать, осмотр произвел глубокое впечатление. В результате опроса общественного мнения решено дойти до «Президиума» и сняться на Башкаус. Общее мнение таково: в эту воду прохождение нижнего участка – безумие. Без трупа нам оттуда не уйти. Можно ждать спада воды, но сколько?

Слегка подавленные, расползаемся по палаткам.

Через день мы вытащили катамараны из каньона и ушли на Башкаус.

200км – Перед нежилым поселком Белый Бом, Чуя широко разливается. За поселком Иодро расположены 3 несложных порога 62, 63, 64. Идти следует очень осторожно, так как впереди находится один из сложных порогов Чуи.

218км – Порог 65 «Турбинный» (в большую воду – 5 кат. сл.). За 3 км до порога берега становятся очень высокими и однообразными. Поэтому после 720 км шоссе нужно осторожно двигаться вдоль правого берега. Порог находится на очень крутом левом повороте. Разведка и страховка с берега обязательны. Исключительно мощная вода образует полуводопадные сливы (3—4м) в двух протоках.

Через 500 м начинается еще один опасный порог 66 «Турклуб «Горизонт» (кат. сл. 5): опасны огромная бочка за крутым сливом у левого скального берега и сильный прижим под стену справа на левом повороте. Порог находится в коротком неглубоком каньоне.

Чуя, порог «Турклуб «Горизонт». Фото Стаса Воробьева

За этим порогом следует полтора километра спокойной воды, а затем начинается последнее препятствие Чуи – 5 – 6-километровый Усть-Чуйский каскад (кат. сл. 3). Сразу после него Чуя впадает в Катунь, сплав по которой описан в разделе 2.1.1.

2.1.3. Река Аргут

Категория сложности – 5 – 6.

Средства сплава: катамаран, плот.

Сезон сплава: июль-сентябрь.

Начало сплава: с. Джезатор (Беляши).

Конец сплава: с. Иня.

Длина сплава: 163км

Продолжительность сплава: 12—14 дней.

Средний уклон: 7.2м/км

Уровень подготовки: 5 кат. сл.

Истоки Аргута – реки Джезатор и Акалаха. Добраться к началу сплава – маленькой деревне Джезатор (Беляши) можно автомашиной из Кош-Агача. Это наиболее популярная заброска. Существуют и другие варианты. Так, например, мы вышли пешком из Казахстана (Рахмановские Ключи) на р. Коксу и сплавились по ней до Аргута. Светлана Цветкова также заходила из Казахстана, но на Кара-Алаху и сплавлялась по ней до Аргута. Некоторые группы сплавляются по Карагему и выходят в Аргут сразу после Карагемского прорыва. Помните, что все эти варианты связаны с нахождением в пограничной зоне и необходимо наличие пропусков на всех членов группы. Выход на Аргут через Юнгур или Шавлу выведет вас в нижнее течение Аргута с потерей почти всех наиболее сильных порогов

Обычно на Аргуте выделяют три части: Степной, Дикий и Быстрый Аргут. Отдельно рассматривается участок Карагемского прорыва.

0км – Степной Аргут: длина 30км, уклон 2.5м/км. Это простой участок.

33км – Две простых шиверы расположены за устьем крупного левого притока Коксу. Ниже – снова спокойная вода. Перед очень сложной цепью препятствий – Карагемским прорывом – в русле Аргута небольшой остров. Затем еще два островка и необходимо зачалиться у низкого правого берега.

40км – Здесь большая поляна и ферма. Отсюда по дороге можно сделать обнос (примерно 7км). Если в ваши планы не входит попытка прохождения прорыва, не следует сплавляться ниже, т.к. выбраться на дорогу от прорыва будет чрезвычайно сложно.

Карагемский прорыв (5км) представляет собой набор суперсложных и суперопасных порогов. Почти все они принадлежат к высшей категории сложности – шестой. Возможность успешного сплава на этом участке весьма и весьма проблематична. Огромные скалы в русле, чрезвычайно мощный поток, водопадные сливы до 5 м. Наиболее сложная часть прорыва находится перед устьем правого притока Аргута – ручья Кара – Су. Часть ниже Кара-Су проще, но спуск к Аргуту с дороги чрезвычайно труден.